Timing Belt နှင့် Timing Chain အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

ပင်မစာမျက်နှာရှိ အင်ဂျင်ချိန်စက်စနစ်ကို ဦးစွာနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်များ၏ လည်ပတ်မှုတွင်၊ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များသည် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါလေဖြတ်ခြင်းပြီးဆုံးပြီးနောက် အိတ်ဇောပိုက်သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို စုပ်ယူနေစဉ်အတွင်း intake valve တွင် တာဝန်ရှိသည်။ ဤအဆို့ရှင်များ၏ အဖွင့်အပိတ်ကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ထိပ်တွင်ရှိသော "overhead double camshaft" ဒီဇိုင်းကို လက်ခံလေ့ရှိသည်။

အဆို့ရှင်များကိုမောင်းနှင်ရန်အတွက် camshaft ၏ရွေ့လျားမှုအောင်မြင်ရန်၊ အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင်ရှိသော rotating component တစ်ခုဖြစ်သော crankshaft သည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ camshaft သည် ထိပ်တွင်ရှိပြီး crankshaft သည် အောက်ခြေတွင်ရှိနေသောကြောင့်၊ နှစ်ခုကြားရှိချိတ်ဆက်မှုသည် timing belt သို့မဟုတ် timing chain ပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ crankshaft လှည့်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ကို မောင်းနှင်စေပြီး၊ ၎င်းသည် camshaft ကို လှည့်ကာ တိကျသော valve အဖွင့်အပိတ်ကို ရရှိစေသည်။

Timing belt နှင့် timing chain များ

Timing belt- အစောပိုင်းအင်ဂျင်များသည် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များမှာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်းနှင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ခါးပတ်၏ ရော်ဘာပစ္စည်းကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်သည့်အခါ အိုမင်းရင့်ရော်မှု ကျရောက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းကို ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ကီလိုမီတာ 60000 နှင့် 80000 ကြားတွင် ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အချိန်မီ အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက ခါးပတ်ကျိုးသွားပါက ပစ္စတင်အဆို့ရှင်နှင့် တိုက်မိကာ အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Timing chain- ခါးပတ်အိုမင်းခြင်းပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် ခေတ်မီအင်ဂျင်များစွာသည် အချိန်ကိုက်ကြိုးများကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။ ကွင်းဆက်သည် သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ မြင့်မားသောဂီယာထိရောက်မှု၊ နှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှု၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများရှိသည်။ ခါးပတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သံကြိုးများသည် တစ်သက်တာအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့နီးပါးဖြစ်သည်။ သို့သော် ကြိုးများသည် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ ကျယ်လောင်သောဆူညံသံများနှင့် အပိုဆီချောဆီလိုအပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အားနည်းချက်များရှိသည်။

Timing Tensioner

ခါးပတ်များနှင့် သံကြိုးနှစ်ခုစလုံးကို အချိန်ကိုက်စနစ်တွင် တင်းမာမှုများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် အဆို့ရှင်အချိန်တိကျမှုကို သေချာစေရန် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်၏တင်းအားကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ တင်းမာမှု ပြဿနာရှိလျှင် ကွင်းဆက်ကို ပြေလျော့စေသည် သို့မဟုတ် စတင်သွားများ ခုန်သွားနိုင်သည်။

ဘယ်ဟာက ပိုကောင်းလဲ?

ကုန်ကျစရိတ်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အချိန်ဆွဲကြိုးများ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးမြင့်မားသော်လည်း ရေရှည်တွင် ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော လက္ခဏာများသည် ကားပိုင်ရှင်များအတွက် နောက်ဆက်တွဲကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏ ကနဦးကုန်ကျစရိတ်သည် နည်းပါးသော်လည်း၊ အစားထိုးအကြိမ်ရေသည် နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် ပိုမိုမြင့်မားပြီး ကျိုးကျနိုင်ခြေရှိသည်။

ကားပိုင်ရှင်များအတွက်၊ မည်သည့်စနစ်ကို အသုံးပြုမည်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်နှင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများအပေါ် ပိုမိုမူတည်ပါသည်။ Timing chain သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး Timing belt သည် ပိုတိတ်ဆိတ်နေပါသည်။ သို့သော်၊ မိသားစုကားအများစုအတွက်၊ ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် တည်ငြိမ်ပြီး စိတ်ချရသရွေ့၊ ပိုင်ရှင်များသည် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ကိုက်စနစ်အမျိုးအစားကို အလွန်အကျွံအာရုံစိုက်လေ့မရှိပါ။

ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ၊ ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဖွဲ့စည်းပုံကိုအာရုံစိုက်ခြင်းအပြင်၊ အင်ဂျင်ချိန်ကိုက်စနစ်အမျိုးအစားကိုနားလည်ခြင်းသည်လည်း ရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အရေးကြီးဆုံးကတော့ ကိုယ်ကြိုက်တဲ့ ကားမော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ဖို့ပါပဲ။