အင်ဂျင် Timing Chain မည်မျှ ကီလိုမီတာ အစားထိုးရန် လိုအပ်သနည်း။ ဒါမှမဟုတ် ဘယ်တော့မှ ပြောင်းလဲဖို့ မလိုအပ်ဘူးလား။ ပြုပြင်သူသည် သင့်အား site တွင်အကြောင်းကြားလိမ့်မည်။

ဒီနေ့တော့ သံကြိုးစက်ကို ဖြုတ်လိုက်သေးတယ်။ ဒီအကြမ်းခံဆုံး သံကြိုးစက်ကို ငါ မမျှော်လင့်ထားဘူးလား။ တကယ်လည်း ပျက်သွားပြီ။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်မထားသော camshaft နှစ်ခုပါသော B12 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ဤကွင်းဆက်ကို သူငယ်ချင်းများ မြင်နိုင်ပါသလား။ အရမ်းချောင်တယ်။ ရှေ့အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ကွင်းဆက်အတွင်းကို ကွဲစေတဲ့အရာတွေကို ကြည့်ကြရအောင်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ ကွာဟချက်ပိုကြီးလာပြီး သွားများထပ်ခုန်လာပါက အင်ဂျင် ပြုတ်ထွက်သွားဖွယ်ရှိသည်။

ထို့ကြောင့် ဤအင်ဂျင်အင်ဂျင်သည် စစ်မှန်သောအင်ဂျင်ထက် ပို၍ တာရှည်ခံရန် မလိုအပ်ပါ။ ကောင်းကောင်းမထိန်းသိမ်းရင် ပြိုကွဲနိုင်ခြေက ပိုများတယ်။ အဲဒါကို အရင်ခွဲပြီး ဘာဖြစ်တာလဲ ဆိုတာကို ကြည့်ရအောင်။ ၎င်းသည် လူ့အမှား သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင် ပြဿနာရှိပါသလား။ ယခုမြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖွင့်လိုက်ရုံသာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ထွက်လမ်းမှာ သံကြိုးအလွန်ချောင်နေသည့် ဤအနေအထားတွင်ဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကားပိုင်ရှင်သည် ရက်အတော်ကြာ ကားမောင်းလာပြီး ကျွန်တော့်ကို လွမ်းသည်ဟု ပြောခဲ့သည်။ မြန်မြန်ဖွင့်ပါ၊ နောက်နှစ်ရက်လောက်စောင့်ရဦးမယ်လို့ သူကပြောပါတယ်။ ငါတကယ်မစောင့်နိုင်တော့ဘူး။

ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင်၊ ဤဆိုင်ခွဲသည် အလွန်သိသာထင်ရှားပြီး ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်နိုင်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဤဘီး၏ သွားများသည် မှားယွင်းနေပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက် ကွဲထွက်သွားစေသည့် အချိန်ကိုက် ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းမှုကို ချက်ချင်း ဖြစ်စေသည်။ ဤမျက်နှာဖုံးကို အမြန်ဖွင့်လိုက်ရအောင်၊ လမ်းညွှန်ပန်းကန်ပြား ကျိုးသွားခြင်း၊ တင်းကြပ်ကိရိယာ ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဆီမလုံလောက်မှုကြောင့် ကွင်းဆက်ဆွဲသွားခြင်းတို့ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခုဝက်အူအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းပြီးဖြစ်ပြီး၊ အတွင်းအဖုံး၏ ဦးတည်ရာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခင်ပွန်း၏အသွင်အပြင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ကြီးမားကြောင်းကို ယခုတွေ့မြင်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ သံကြိုးဆို့သည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အတူရှိမရှိ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ကြစို့၊ တစ်ဖက်စီတွင် တစ်ခုသည် သံကြိုးအတွက် ဆို့တစ်ခုဖြစ်သည်၊

ကွင်းဆက်အညစ်အကြေး။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤကွင်းဆက်မပျက်စီးဘဲ တင်းအားလည်းမပျက်စီးပါ။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အတိုင်း ဆန့်ထွက်၍ ဆုတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကွင်းဆက်သည် ရှည်လျားနေသည်မှာ ထင်ရှားသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းကဘာလဲ။ ကားပိုင်ရှင်များသည် ဤဆီအမျိုးအစားကို မကြာခဏ မပြောင်းကြသေးပေ။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က ဝတ်ဆင်ရန် ခံနိုင်ရည်မရှိသည့်အတွက် ကွင်းဆက်၏ ရှည်လျားမှုနှင့် ကွဲအက်သွားသော သွားများ ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့် ကွင်းဆက်သည် အလွန်လျော့ရဲသွားခြင်း ဖြစ်သည်။

ဘာကြောင့် ဖျက်ရတယ်လို့ ပြောတာလဲ။ ၎င်းသည် crankshaft တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်ကို ဤအနေအထားမှ ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်ပြီး အောက်ပိုင်းသည် သေးငယ်သော bearing တစ်ခုဖြစ်သည့် piston နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဘယ်အချိန်မှာ လှည့်မလဲ? ဤပစ္စတင်သည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားနေသော်လည်း အောက်ခြေနှင့် အပေါ်ပိုင်းသည် တပြိုင်တည်း မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ အချိန်မကိုက်ပါက၊ နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်တက်ပါက အဆို့ရှင်ကို တိုက်ရိုက် ဖျက်ဆီးမည်ဖြစ်သောကြောင့် အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။ ဤကားသည် အန္တရာယ်နှင့် ခြေတစ်လှမ်းသာ ကွာဝေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ လှည့်သည့်အခါ အောက်ခံတံနှင့် ထိပ်ရိုးတို့သည် တစ်ပြိုင်တည်း ဖြစ်နေသည်ကို တွေ့နိုင်သော်လည်း အဆင်ပြေပါသည်။

ဤနည်းအတိုင်းပင် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် နေရောင်ခြည်ကို အလွယ်တကူရနိုင်သည်။ အချိန်တိုင်း? ဤကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် မရပ်မနား ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းသာ ဝေးကွာခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင် အန္တရာယ်များပါသည်။ အခုပဲ အစားထိုးမယ်ဆိုရင်တော့ ဒီဘီးအပြင် ဒီအခန်း အပါအဝင် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဒါက အစားထိုးမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပျက်သွားရင်တော့ အကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုကောင်းလာပါလိမ့်မယ်။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ဖြစ်လျှင် ဤခါးပတ်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 100000 မတိုင်ခင် အစားထိုးရမယ်လို့ ပြောထားပါတယ်။ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို အစားထိုးပါက ထိုကဲ့သို့ အခက်အခဲ မရှိပါ။ ဒါဟာ အရမ်းရိုးရှင်းပြီး နှစ်နာရီအတွင်း ကားထဲမှာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီဆိုင်ခွဲကို ပြောင်းလိုက်ရင် သူငယ်ချင်းတို့ရော ဘယ်လိုထင်လဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် နှစ်နာရီ သို့မဟုတ် တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်နာရီပင် ကြာလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။